为了展示自己的学识和才能，每年，来自的工科学生都可参与设计、制造一款单座赛车的挑战，然后在Formula Student（学生方程式）比赛中，通过各种静态和动态赛事来测试赛车的性能。这是机械工程界的盛会！荷兰的代尔夫特理工大学（TU Delft）自2001年开始就一直参加学生方程式比赛。2014年，该校DUT赛车队的目标是设计一款效率zui高、性能的电动赛车。这一次，他们用到了红外热像仪。 | ||||||||||||||||||||||||
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DUT赛车队的学生们将工作室设在了代尔夫特大学的D:DREAM梦想大厅。在这里他们可以充分利用各种的技术进行赛车设计。其中就有热成像技术。电动汽车的设计中，对温度进行实时监控非常重要。DUT赛车队使用了FLIR Systems的红外热像仪检测电瓶的热点，监控轮胎的温度分布，以及测试赛车的电子元件。 轻型组件代尔夫特队以建造轻质赛车而闻名。在设计阶段，DUT赛车去除了每一克不必要的重量。这种轻型设计思维被称作“代尔夫特理念”，因此造就了一系列惊人的数据。2013年，DUT赛车仅重175千克。2014年DUT赛车队的目标是155千克。对许多对手团队而言，想要建造200千克以下的赛车都相当困难。DUT赛车队的电瓶负责人BaukeKooger表示：“我们使用一台FLIR T640 红外热像仪监控不同载荷条件下电瓶的温度，并检测热点。为此，我们模拟了一种常见的拉力赛电路，这也是动态赛事的一部分。这样，我们想知道需要在何处安装温度传感器，如何规划制冷系统的尺寸。除此之外，FLIR红外热像仪还能帮助我们在已装配的电瓶上定位接触不良的热点。”
助热像仪提供的温度数据，我们就能相应调整赛车的悬架系统。”
FLIR T640 红外热像仪FLIR T640 红外热像仪是一款手持热像仪，它拥有符合人体工学的设计，*的灵活性和的成像质量。热像仪640 x 480的像素分辨率能够呈现zui微小的图像细节。直观的触屏用户界面让FLIR T640红外热像仪使用更简便。BaukeKooger表示：“对我们而言，zui重要的是能在比赛中实时获得优异的视频图像，真正做到对组件运的行情况进行监控。我们对FLIR T640红外热像仪的分辨率和成像质量非常满意。而且这款热像仪操作非常简单，几乎无需培训就能使用。” | ||||||||||||||||||||||||
